T. Hebekus, meine maritime Karriere

Ein kleiner Einblick in meine maritime Karriere: A little impression of my maritime carer:
					Auf der MS Stephanitor, einem Massengutfrachter der Bremer Schlüssel Reederei, begann ich meine seemännische Laufbahn im Jahre 1978 als Decksjunge / Messjunge My seamans life started 1978 as OS/Messboy onboard of this bulkcarrier, MV Stephanitor', owned by Schlüssel Reederei Bremen.
		Links: MS 'Hammonia' von der Hapag-Lloyd AG. 1980-81 als Kadett. Left: MV 'Hammonia' (Hapag-Lloyd Hamburg), 1980-81 as cadett.
Oben: CMS „Leverkusen Express“, 1981 an Bord als NOA, 1990 als TOA. Above: CMS „Leverkusen Express“, 1981 as Off. Assistant, 1990 as techn Ass.					Oben: MS "Friesenstein" der Hapag-Lloyd. 1981/82 als NOA mehrere Reisen nach Südamerika Westküste. Above: MV "Friesenstein" (Hapag-Loyd). 1981/82 several trips to South America West Coast.
					CMS „Alemania Express“ 1982
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1982 – 1985 Nautikstudium an der Steuermannschule Hamburg, erwerb Patent AGW. 1982 – 1985 studying Nautics at Hamburg Navigation School. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MS „Ostfriesland“, ein Kombifrachter der Bugsier Hamburg. Mein erster Einsatz als 3.Offz. MV „Ostfriesland“, a combi frieghter owned by Bugsier Hambutrg. My first occupation as 3^rd mate					MS 'Norasia Princess', 'Norasia Pearl', Schiffe der Zukunft, 15 Mann Besatzung. 1987 - 88 als 3. und 2. Offizier nach Ostasien. MV 'Norasia Princess', MV 'Norasia Pearl', Ship of the Future, 15 Crew. 1987 - 88 as 3rd and 2nd Mate, trading SE Asia.
	Mit CMS „Humboldt Express“ viele Reisen nach Südamerika als Nautiker (1988-89) und Techniker (1992). Several voyages to Sout America as mate (1988-89) and Engineer (1992).			Rechts: MS "Sierra Express", Hapag-Lloyd. Fahrzeit als 2. Offz. (1989) , spaeter als 3. Ing. (1991) Right: MV 'Sierra Express', worked as 2^nd Mate (1989), later as 3rd Eng. (1991)

						CMS Frankfurt Express, 1989-90 as TOA, später als 2. Ing. (1994) und Kapitän (2005-2006) CMS „Frankfurt Express“, 1989-90 as technical Off.Ass., latzer as 2^nd Eng. (1994) and Captain (2005-2006)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1990 bis 1991 additives Studium zum technischen Wachoffizier an der FH für Schiffsbetriebstechnich in Hamburg am Berliner Tor 1990 to 1991 additional study at Technical School Hamburg for maritime engineering. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Rechts: MS 'Nuernberg Atlantik' (Frueher Nuernberg Express, Hapag-Lloyd). 1982 als NOA, 1991 als 2. Ing. Right: MV 'Nuernberg Atlantik' (before ' Nuernberg Express', Hapag-Lloyd). 1982 as NOA, 1991 as 2. Eng.

					MS "Europa" V(die 'alte'), 1991-93 als Nautiker oder Techniker. MV "Europa" V ('old' one), 1991-93 as Mate or Engineer.

FS "Polarstern" vom Alfred Wegener Institut, Bremerhaven. 1994 - 95 als Nautiker in die Arktis und Antarktis. Polar Research Vessel "Polarstern", running for Alfred Wegener Institut, Bremerhaven. 1994 to 95 as Mate an Arctic and an Antarctic cruise.

			CMS "Ludwigshafen Express" einen Einsatz als SBO (1995-96). Daraufhin beschlossen, Kapitaen zu werden .... Wechsel zu Reederei H. Buss, Leer. CMS "Ludwigshafen Express", one contract als NTO (1995-96). After this decided to become Captain..... moved to Reederei H. Buss, Leer, Germany.				Oben: Als 1. Off auf Ms Manta (Multipurpose: Kabellegen, Schleppen, Offshore, Dynamic Positioning) Above: Serving as Mate on Multipurpose Ship "Manta": Cable, Ofshore Supply, DP, Research, Deep Water Tug.
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Mein erstes Schiff als Kapitaen, 1997: MS "Amrum Trader", ~700 TEU. My first ship as Captain, 1997: MV "Amrum Trader", ~ 700 TEU					MS "Dollart Trader", 1608 TEU, mehrere Einsaetze als Kapitaen, nach Brasilien, Argentinien, Karibik USA und Europa. MV "Dollart Trader", 1608 TEU, several Contracts, trading Brazil, Argentina, USA, Carrebean and Europe.
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Nils Holgersson					HSC Delphin
Von 1999 bis 2001 mit 2 Jahresvertrag als Inspektor bei der TT-Line. TT-Line betrieb zu dieser Zeit 6 RoPax-Fähren und einen Hochgeschwindigkeitskatamaran in der südlichen Ostsee. 1999 to 2001 fulfilled a two-year-contract as Superintendent for TT-Line. TT-line operated at this time 6 RoPax ferries and a High Speed Catamaran in the southern Baltic.
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Seit Januar2001 als Kapitän bei Hapag-Lloyd Container Linie Since January 2001 working as Captain for Hapag-Lloyd Container Linie

CMS Heidelberg Express (2001-02)		CMS Stuttgart Express (2003-04)			CMS Frankfurt Express (2005-06)

Seit 2006 auf CMS Chicago Express, das Ausbildungsschiff der Hapag-Lloyd AG, Hamburg Since 2006 on CMS Chicago Express, the training vessel of Hapag-Lloyd AG, Hamburg Homepage ....